Keamanan Maritim Sejarah Pembajakan di Asia Tenggara

Sejarah

Perampokan Tanker Thailand Mengindikasikan Kekambuhan Kejahatan Terorganisir di Tempat. Serangan ke Tanker Thailand menunjukkan gejala operasi yang sangat terorganisasi dan direncanakan dengan sangat teliti. Laporan ini memberi Anda beberapa informasi yang cukup berguna tentang sejarah Pembajakan laut di wilayah Asia barat laut Malaysia, Singapura, Thailand, dan Indonesia.

Serangan mode serupa terlihat dari bagian akhir 2015, dimana sejumlah besar pembajakan serupa terjadi beberapa tahun sebelumnya, dengan total 53 pembajakan tanker diklaim antara Maret 2012 dan Agustus 2015. Jumlah serangan menurun tajam , tetapi dari bagian terakhir tahun 2015, berdasarkan penurunan tajam dalam tingkat komoditas.

Laporan pertama kepada Biro Maritim Internasional (IMB, yang benar-benar merupakan cabang dari Kamar Dagang Internasional yang berupaya menangani kejahatan di laut) dari pencurian hi-pencuri produk di wilayah yang sama terjadi di Selat Malaka pada Februari 2000 Perahu itu berulang kali berasal dari Port Klang di pantai barat Malaysia ke India, penuh dengan minyak sawit, ketika itu ditangkap. Perahu itu kemudian diganti namanya dan setelah ditemukan di lepas pantai pada Mei 2000. Kargo itu diduga telah ditawarkan kepada pelanggan Cina.

Secara historis, pemogokan pemogokan di wilayah pada tahap itu menunjukkan rutinitas yang berbeda. Para perompak telah dipersenjatai, mengoperasikan senjata api canggih dan menggunakan kapal berkecepatan tinggi. Mereka menjalankan fungsi hampir dengan ketepatan militer dan tampak memahami bahwa sistem dan prosedur kapal. Atau hanya sekadar merampok kapal untuk gulma, mereka mengambil alih perahu ini dan juga membawanya ke lokasi di mana barang itu dipindahkan ke beberapa kapal lain. Dalam banyak kasus, kapten kapal, kru dan juga tim perusahaan pelayaran kemudian ditemukan terlibat dalam persiapan pelanggaran mereka, menunjukkan bahwa kinerja kriminal yang sangat canggih, dirancang dengan baik dan dipersiapkan dengan hati-hati, sebagian besar yang akan menjadi biaya overhead yang mahal yang harus dibiayai oleh sistem pelanggar Sejarah Batu Gantung.

Banyak orang mengakui kurangnya tindakan kriminal dalam beberapa tahun terakhir ke dalam pengawasan dan patroli yang lebih efektif dari pihak berwenang Singapura, Malaysia, dan Vietnam, tetapi mungkin lebih mungkin bahwa penurunan kegiatan tersebut adalah karena harga komoditas berkurang, menyebabkan operasi yang melanggar hukum tidak lagi menjadi hemat biaya.

Jadi mengapa kita telah melihat bahwa serangan serupa di lokasi segera setelah hiatus yang sangat lama? Solusinya, mungkin akan berada dalam pertumbuhan harga komoditas dari 18 bulan sebelumnya. Sebagai contoh, harga Marine Gas Oil (MGO) di area tersebut telah meningkat dari sekitar 75000 $ 290 / Metric Tonne dari Februari 2016 ke harga yang ada sekitar $ 450 / Metric Tonne. Itu adalah kenaikan besar selama rentang dan memperkenalkan margin keuntungan yang jauh lebih tinggi kepada organisasi kriminal yang telah terbengkalai selama beberapa waktu.

Konsekuensinya adalah kenyataan bahwa barangkali kita akan melihat tindakan-tindakan melanggar hukum yang jauh lebih mirip di daerah tersebut, yang mungkin memerlukan peningkatan tingkat pemolisian oleh negara-negara sekitarnya (usaha yang sangat sulit dalam jenis lokasi yang luas ini), atau bahkan penggunaan secara komersial. disediakan kelompok keamanan di-negara.

You may also like

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *